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交通局采購(gòu)氣象能見(jiàn)度在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，視頻監(jiān)控超標(biāo)預(yù)警

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

該方案組網(wǎng)簡(jiǎn)單、實(shí)用可靠，將傳統(tǒng)的分散式監(jiān)測(cè)集中為智能***體，技術(shù)上的協(xié)調(diào)使得設(shè)備成本下降，在操作和成本上得到了很好的控制。具有以下特點(diǎn)：

1、系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性：系統(tǒng)可集中在線(xiàn)監(jiān)測(cè)所有類(lèi)別于***體，核心技術(shù)穩(wěn)定統(tǒng)***，并且建立在GPRS/3G通信平臺(tái)上，設(shè)備具備在惡劣環(huán)境（狂風(fēng)、暴雨、冰雪）下持續(xù)正常工作的能力，整機(jī)可長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作。

2、系統(tǒng)的可操作性：產(chǎn)品操作簡(jiǎn)單，使用方便，無(wú)須記憶復(fù)雜的操作方法或指令，在初次安裝時(shí)進(jìn)行相關(guān)的設(shè)置，而全部的初次設(shè)置由專(zhuān)業(yè)人員完成。

3、系統(tǒng)的可擴(kuò)展性：系統(tǒng)設(shè)計(jì)留有充分的余地，以便日后比較方便地進(jìn)行系統(tǒng)擴(kuò)容。

4、系統(tǒng)的性：設(shè)備集無(wú)線(xiàn)通信等多種技術(shù)于***身，用戶(hù)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)當(dāng)前環(huán)境，無(wú)論用戶(hù)身處何方，都可以隨時(shí)隨地獲取所關(guān)切的現(xiàn)場(chǎng)信息。

5、系統(tǒng)的可維護(hù)性：設(shè)備可以通過(guò)授權(quán)用戶(hù)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制、管理、維護(hù)，只需短xin就可以配置設(shè)備的各種參數(shù)，無(wú)需人員到基站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置，節(jié)約時(shí)間和運(yùn)輸成本。

6、系統(tǒng)的性?xún)r(jià)比：成本造價(jià)低，技術(shù)更，功能更強(qiáng)，技術(shù)延續(xù)性和可升***性更強(qiáng)。

交通局采購(gòu)氣象能見(jiàn)度在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，視頻監(jiān)控超標(biāo)預(yù)警

產(chǎn)品功能

1、行業(yè)規(guī)范監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)

為交通管理部門(mén)實(shí)時(shí)提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來(lái)保證行車(chē)安全；同時(shí)也為交通氣象預(yù)報(bào)提供及時(shí)、客觀的觀測(cè)資料；從而提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率。

2、全面而準(zhǔn)確的交通氣象測(cè)量參數(shù)，路面狀況危險(xiǎn)度指標(biāo)化

高速公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的傳感器和采集器技術(shù)，經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的算法和的軟件技術(shù)確保氣象信息的準(zhǔn)確性。同時(shí)依據(jù)規(guī)范將測(cè)量數(shù)據(jù)指標(biāo)化，為用戶(hù)提供直觀判據(jù)。

3、設(shè)備簡(jiǎn)潔，易安裝維護(hù)

易于安裝和架設(shè)，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進(jìn)行連接，上電即可正常運(yùn)行。設(shè)備內(nèi)部為模塊化設(shè)計(jì)，無(wú)需特殊工具，即可完成維護(hù)工作。

4、高可靠性，低維護(hù)費(fèi)用

從底層硬件到上層軟件開(kāi)發(fā)能更好維護(hù)修改。可減少維護(hù)時(shí)備品備件的周轉(zhuǎn)量和用戶(hù)采購(gòu)和管理成本；使用戶(hù)節(jié)省更多的維護(hù)費(fèi)用。

5、低功耗設(shè)計(jì)

適用多種供電方式（交流、太陽(yáng)能、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等）；提高了設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性。 

6、具有多種本地和遠(yuǎn)程通信方式

本地通訊（RS232、RS484/422）、遠(yuǎn)程有線(xiàn)通訊（PSTN、ADSL、光纖等）和遠(yuǎn)程無(wú)線(xiàn)通訊（SMS、GPRS、CDMA1X、衛(wèi)星DCP 等）可同時(shí)應(yīng)用。

7、預(yù)警功能        

當(dāng)測(cè)量的要素指標(biāo)超過(guò)用戶(hù)設(shè)定的閾值，氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)將告警信息作為第yi優(yōu)先級(jí)主動(dòng)向中心站監(jiān)控平臺(tái)傳遞，中心站收到告警數(shù)據(jù)后等形式提示管理者。

交通局采購(gòu)氣象能見(jiàn)度在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，視頻監(jiān)控超標(biāo)預(yù)警

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

該系統(tǒng)由高速公路數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)傳輸中心、后臺(tái)軟件中心等部分組成?？捎^測(cè)的氣象要素包括常規(guī)氣象（溫、濕、雨、光照）、能見(jiàn)度和路面狀況（路面溫度、干濕狀況、結(jié)冰等）。

該系統(tǒng)配置靈活，各種觀測(cè)傳感器可根據(jù)需求靈活配置。所監(jiān)測(cè)并采集的高速公路沿線(xiàn)能見(jiàn)度、氣溫、濕度、雨量、路面狀況（表面溫度、干濕狀況、結(jié)冰）等數(shù)據(jù)能實(shí)時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)方式傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，并在惡劣或極端氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息以提高高速公路的安全行車(chē)水平，做到智能預(yù)警和管理。